搜狐新闻直播

嘉宾到场
主持人：搜狐网友大家上午好。今天我们很高兴请到了三位嘉宾，他们是北京市环境保护局副局长杜少中先生，北京市环境保护宣传教育中心主任张宝森先生。还有一位是北京市搜狐赛欧车友会的海洋先生。“少开一天车”自从2006年启动以来，至今已经进入了第三个年头。今天我们请到三位嘉宾也是想跟我们广大网友分享，主要聊一聊“少开一天车”这个活动。首先请问杜局长，您是“少开一天车”活动的忠实支持者，我们大家在各个报道和活动上都可以看到您。你也因此获得了06年绿色中国年度人物。请您首先谈一谈“少开一天车”活动的意义？
北京市环境保护局副局长杜少中
杜少中：“少开一天车”的活动，就像主持人说的，已经进入了第三个年头，在这两年多的时间里面，众多的网友、车友积极的参加了这个活动。这个活动最直接的意义就是减少机动车上路。其次，就是宣传环境保护，如果从更深一层来考虑或者是认识。就是它在如何确立以环境有效的生活方式方面进行了一些思考。行是很重要的，是生活的组成部分。用绿色出行的方式应对现在生活的挑战，这是“少开一天车”比较深层次的思考。
主持人：您刚才提到了首要的目的是减少汽车的尾气排放，其次是进行环保教育。张老师能不能给大家介绍一下今年“少开一天车，有你、有我”活动的口号，给我们介绍一下今年活动大概的流程是什么样的？
北京市环境保护宣传教育中心主任张宝森
张宝森：今年“少开一天车”的活动，我们现在在网上开展的叫“少开一天车，有你、有我”这是我们的一个系列子活动。“少开一天车”活动今年已经是第三个年头了，很多车友都在践行着自己的诺言。这些车友在做“少开一天车”的活动的时候，有很多的感想和体会，他们也有愿望，想找一个机会跟大家分享。我们今年在北京环保的公共网上开了这样一个平台，希望给大家一个机会，希望“少开一天车”的参与者和广大的市民能够在这个平台上互相的交流感想。我们想通过这个活动，能够有更多的市民参与进来。因为今年是奥运之年。对于我们北京的空气质量来讲，也是非常重要的。这样，我们呼吁广大的市民能够参与到“少开一天车”的活动中来。
主持人：我们今天也有幸的请到了北京市搜狐赛欧车友会的海洋。能不能给我们网友说一下你当时发贴的初衷和构思是什么？
北京搜狐赛欧车友会海洋
海洋：好的。当初发这个帖子是杜局和张主任跟我们车友说当时有这么一个“少开一天车”的网站，有这么一个平台。当我得到这个消息的时候真的是很高兴。作为网友大家都知道，但凡有一个新的论坛要开通。肯定要先去报道。一个普通的报道者肯定是没有什么意义。我就想怎么采取一种特殊的方式。当时我想“少开一天车”从开始到现在，已经走过了三年的时间，在这三年经历了风风雨雨，发生了很多感人的事件。所以我当时有一个突发的想法。以故事接龙的形式，让所有的参与到“少开一天车”活动中的车友。每人写一个与“少开一天车”活动发生的一些情感故事。目的有两个，第一个是通过让车友回忆这些故事，回忆一下我们这三年走过的路程。还有一个目的是想让网友了解“少开一天车”的真实含义，也想在普通市民中更多、更广的宣传“少开一天车”的活动。出于这两个目的，有这么一个想法。发了一个故事接龙的帖子。但是让我没有想到的是在一天的时间，我在礼拜六的晚上发的，礼拜天的上午我再去的时候已经有二十多页的回帖了。点击量更别说了，这一点能够让我明显的感觉到还是有很多的网友和车主在关注这个事情。这说明我们这三年的努力没有白费。
主持人：在这三年中，在你个人的记忆中，你印象比较深刻的是哪些事情？
海洋：真正让我感觉到特别感动的还是07年6月份我们骑自行车去中央电视塔，这是环保局搞的一个活动，大家骑自行车到中央电视塔的活会场。这是一个很平常的活动，但是真正让我特别难忘的是，因为我们所有的网友、市民和车友分十个地方集结，分成十队骑车去主会场。我参加的车队是从首体去木樨地，到公主坟一直到中央电视塔。在这七八公里的路上，我们骑着自行车，每个车后面都有一个“少开一天车”的小彩旗。中间有很多的市民在路上骑车看到我们以后，自愿的加入到我们的队伍中。
看到我们的队伍以后，通过跟我们的沟通和交流，他们觉得这是一个非常好的事情，自己自愿的加入到这个队伍中。哪一天真的是人满为患。这些普通市民的积极的加入，让我非常感动。也让我看到了这个活动真的是非常有意义的，能够得到大家的支持。
主持人：海洋说到“少开一天车”的活动，感触特深，而且感情特真挚。想问一下张主人，现在“少开一天车”的活动已经做了三年了，进展的情况怎么样？是不是有很多的机动车通过“少开一天车”的活动，尾气排放少了？开汽车的也少了？情况是怎么样的？
张宝森回答主持人的提问
张宝森：确实是这样的，这个活动进展了三年。有很多的车友一直是在这么做的。“少开一天车”活动之所以和其他的活动不一样的地方。它的特点是“少开一天车”的活动是一个连贯的，有自己的理念。我们叫三自一结合：三自是，自愿参加，自选时间，自定方式，一结合就是集中展示与分散活动相结合。
所谓的三自就是自愿参加，因为我们是民间组织倡导的一个活动，它不是政府性的行政命令。自选时间，你们也知道，世界上有9月22号的无车日，是从98年开始在法国兴起了，到现在世界上有一千多个城市在做无车日。但是无车日有一个问题，就是说在哪一天大家都不开车，就会对市政的基础设施造成破坏的影响。大家不开车了，没有交通方式了，但是还要上班，所以会给城市造成很多的问题。
我们这个自选时间是在你一个月里面，你认为合适的一天，你自己不开车就可以了。可能我们四个人都参加这个活动，你觉得16号不开车，他觉得20号，我觉得15号。我们大家分散开，这样不会对我们的城市的市政设施造成很大的影响。还有一个自选方式，你不开车的时候你怎么上班？怎么正常的生活？
你可以选择自己的方式。坐公交车、骑自行车、走路都可以。分散活动和集中展示相结合，就是我们这个活动从开始以来，我们所有的人都承诺了我们每个月要少开一天车。平常我们没有大的活动的时候我们是分散自己活动的，像杜局长每月坚持两天不开车，就是这样的，是分散活动，包括所有人都是这样的。集中展示的时候，就是有集体活动的时候就集中展示。
这几年来，有几个关节点做集中展示的，各位网友可能也知道。一个是在06年的5月28号的时候我们在海淀公园有一个游园活动。很多的网友和车友都参加了。在那个游园的活动的时候，大家呼吁在6.5环境日的时候不开车，社会和媒体也给了很多的环境支持。在6.5环境日的时候，20多万人没有开车上路。到现在网上也有那方面的消息，我就不多说了。另外，我们在中非合作论坛在北京开会的期间，我们号召网友不开车，当时有41万多车友不开车，新闻媒体也有记录。在去年的好运北京测试赛那四天里面也有好的表现。这几个活动有力的配合了政府的重大活动，这都是我们大家记忆犹新的。
主持人：杜局长，刚才张主任的三自一结合的理念是您提出来的，您是“少开一天车”活动的忠实支持者，您也是自愿者之一，作为这个活动的自愿者，您是如何影响或者号召您周围的人来自愿参加这个活动？
杜少中副局长精彩发言
杜少中：你说的概念很正确，我是一个自愿者，是一个积极的参与者。这个活动贵在调动了大家的自觉，大家在活动中表现出了高度的自觉性。比如说现在我们在网上开展的活动“少开一天车，有你、有我”，其实这个活动的创意是来自于车友。因为从“少开一天车”的活动开始，就有很多人在写日记，在论坛上发表自己的意见。
就在记录自己我参与、我快乐的故事。很多人还做了比较深入的思考。按照大家的要求，我们组织了几次包括学者和媒体参加的研讨会、座谈会，谈得都很深入。所以，今年的“少开一天车”活动要继续开展，但是怎么开展下去，有一些什么新的想法来促进这个活动，而且要很好的配合奥运会的召开，特别是奥运会期间还要采取一些和出行有关的措施。这个活动怎么去响应？所以，实际上我们和众多的车友、民间环保组织和媒体一起在思考这个问题的时候，采纳了这样一个创意。在网上开展了这样一个活动。这个活动也是考虑到一个特点。很多车友在网上是一个积极分子，在现实生活中也是“少开一天车”活动的积极参与者。
所以，网上、网下的互动，可能会使这个活动大大的开展。还有，比如说三自一结合的开展活动的方法，这个方法也是来源于车友，来源于这个活动本身。并不是哪一个人的创造。首先，国外一千多个城市从九十年代初，90年开始搞无车日，结果是有的城市参加进来，有的城市就出去了，不搞这个活动了。有的城市坚持一段时间。
据我了解很多城市都是在一个特定的区域里面搞无车日的活动。说明它不可能在大的范围搞一个无车日，这样社会的组织成本太高，会对市民出行的影响太大，而且它有某种强制性。对于调动市民的积极性、积极参与的自觉性是不利的。任何一种秩序的建立，都要靠自觉性。红绿灯是一个强制性的，但是如果没有自觉，红绿灯也形同虚设。所以这样一个活动更需要自觉。因此，从国外的无车日考虑，和我们北京的实际情况考虑，很多车友提出了，或者是酝酿了一个活动，为了让首都多一个蓝天，我们每人少开一天车。在05年的时候就组织过这样的一些活动，有一些萌芽。很多车友会、民间环保组织和媒体参与进来，怎么样把这个活动搞好，考虑到无车日的经验。
我们在活动中，车友们坚持自愿参加，很多人有各种疑问，一时没有认识到这个活动的意义，你可以暂时不参加，也不强迫你参加。但是凡是认识到这个问题了，想参加，自愿参加。然后，是用什么方式呢？你是走路、骑车还是乘公交，根据你的情况采取合适的方式。自定时间，哪一天不开车，由你自己决定。我们现在很多车友采取的方式是多种多样的，还包括有一些车友们大家称作一辆车，搭便车，拼车，也包括弹性工作的车友们调整时间，有几天不出行了，在家里工作。
有一些单位还给坚持绿色出行的车友们提供方便，给买公交卡，给奖励。甚至还有一些单位，规模比较小，和员工住的远近做一些调整，这样的都有。自己确定时间，通过这样的自觉自愿的方法，使更多的车友能够参加到这个活动中来。主要的活动还是大家自觉，因为这个活动做起来不是为给大家看的，首先是为了减少机动车的排放，然后，它是我们建立与环境友好的新的生活方式的思考，要形成一种理念。更多的是大家自觉自愿的坚持。
比如说锻炼身体，锻炼身体每天都能坚持，很多人不管是年轻的还是年长的，都能够坚持每天锻炼身体，他不是为了别的，是为了自己的身体健康。“少开一天车”活动是为了城市的空气健康。但是也要让人感到这个活动的魅力和影响。所以，如果社会需要的时候，如果有重大活动出现的时候，这个活动也会集中展示，叫三自一结合。
主持人：从您刚才说的这些话中，还有张主任和海洋说的，给我一个特别强烈的感受，这个活动就完全以别人为本，完全是群众自发、自愿的。如果你想通，我可以等你想通了再进来。你参加进来以后，还可以自己选择出行的方式。这都给参与者有一个很大的自由性。这可能也是咱们这个活动搞了三年，这么成功，参与人数这么多的原因。北京的自动车是320万辆，预计到今年8月份，北京奥运会举办的时候，北京机动车总量将达到335万辆。在北京机动车迅速增长的情况下，北京市政府在应对机动车污染的方面采取了哪些措施？
嘉宾精彩发言
杜少中：确实是你说的那样，在这个过程中，北京的机动车增长呈现了一个特点，就是增长速度比较快。我们98年是136万，到现在是320多万辆，增长的速度确实非常快。而且现在以每天一千多辆的速度增长，这也体现了快速增长的趋势。这也是在世界大城市当中，就是我们面临这样一个情况，别的城市没有面临过这样的情况。
主持人：刚才杜局长说了，在应对急速增长汽车保有量的同时，北京市政府做了一系列的举措。你作为北京一个普通市民，你的亲身经历有什么感受可以跟大家分享一下吗？
海洋：从我参加到“少开一天车”的活动中来，也有三年的时间了。在这三年的时间中，“少开一天车”的活动已经由最开始，为了首都的蓝天，现在这个活动的主题已经成为了一个综合性的公益环保的活动，而且是北京市一个品牌的环保活动。我们现在的活动已经不仅仅是“少开一天车”，包括每年春天我们都会去植树，在社会上宣传一些节油知识，不用塑料袋，开车节油的技术等等，这些在车友中的宣传还是比较多的。尤其是在中非合作论坛，还有北京奥运试车赛，当时在车友会中都是广为推广，让大家尽量的选取绿色出行的方式。包括有的离家近的，就直接步行上班，远一点的骑自行车。再远一点的乘公交。点。
我们在论坛上让大家把选择绿色出行的亲身体会写成故事发到论坛上。我们在这个帖子中进行筛选，选出最好的精华，给大家进行一些奖励。当时大家的反响都很好。写这个故事，有一个车友甚至把自己这一天怎么到的单位，中午出去吃饭是步行，晚上回去坐公交，整个的生活都拿照相机拍下来，他的题目就叫我的绿色一天。当时网友对这个活动的反响是很大的，而且是积极参与到里面。现在大家对这个活动已经树立成了一个品牌。争取把它的影响力做得更深，把它的内容做得更广泛一点。
主持人：你刚才说到网友自发组织很多活动，是不是在这些年，我们举办活动的时候。绿色的概念已经建成一种时尚？
嘉宾海洋回答主持人提问
海洋：可以这么说，因为现在“少开一天车”，我们现在的口号就是少开一天车，多一片蓝天，确保绿色奥运顺利进行。有时候我们在四下里开玩笑是，有时候我们不是“少开一天车”，而是每个月至少少开一天车。我们现在在论坛上经常就“少开一天车”和环保做沟通。有的网友就说，其实我们本身作为车主，既是环境污染的受害者，也是环境污染的制造者。
从这个角度来讲，我们有理由、有责任、有义务也当环境污染的减少者和控制者。所以说，积极的参与到“少开一天车”当中。确保咱们绿色的环境，确保奥运顺利进行。这是作为一个普通市民和普通车主应该做的。所以这也是为什么有将近60万的车主加入到“少开一天车”的活动中。大家都是很自愿、自觉的加入到这个活动中来。
主持人：你刚才说的已经成为普通人的一种，不光是觉得这是我们应该加入的，其实是每个人心目中为了绿色奥运的一个责任感、使命感。张主任，我看咱们的网站上还有“少开一天车”的主题歌。在我以前的印象中，咱们一般做的活动都比较的严谨。咱们这个活动特别丰富，又是网友，还有主题歌，还请了明星来演唱。我不知道当初咱们是怎么样的设想？把活动办得这么活泼的初衷是什么？
张宝森：“少开一天车”的活动经过了三年，我们在三个方面进行了一些探索，一个是在理论的方面，刚才杜局长说了，我们开了很多的座谈会、研讨会，请了很多的专家，让专家从不同的角度分析“少开一天车”的社会意义。从治理大气污染、公共参与，以及如何培养市民的绿色出行的理念，培养市民的环境意识等方面进行了探讨。在文化方面我们也做了探索。刚才你说的主题歌，另外，我们有“少开一天车”的LOGO，还有车贴，可能大家都知道。另外，还有一些宣传因素，比如说起动车尾气的污染与人体健康的小册子。还有一些跟这有关的宣传东西。在这方面我们做了一些探索。
杜少中：也包括车友的日记、故事，车友们也有很多在文化方面的传播。
张宝森：去年3月28号我们发的车贴，这个车贴就是车友设计的。我们从去年年初开始，我们广泛的向车友会征集“少开一天车”的车贴，很短的时间就有将近70幅的作品，我们现在在马路上看到的车贴，就是我们活动文化的一部分。第三方面，我们在行动上，我们几次集中的展示，这也是我们行动的一部分。
嘉宾现场讨论
主持人：我们知道今年咱们是北京奥运年。绿色奥运也是咱们提出的三大主题之一。北京市政府致力于空气质量的改善，我们想请杜局长简单介绍一下。刚才您也提到了北京市政府做了一系列的举措。为了实现咱们绿色奥运的承诺，我们在大气污染防治方面取得了哪些举措，取得的成就在哪里？
杜少中：98年我们开始大规模的大气污染治理，空气质量逐年有所改善。空气中的各类污染物都有大幅度的下降。特别是针对奥运方面的空气质量，这也是很多人都关心的事，也是国际上关心的事。在这个问题上，我现在可以非常自信，或者说可以非常理直气壮，因为我们用了近十年的努力，为奥运空气质量打下了比较好的基础。而且在奥运会之前，我们又开始启动第十四阶段的大气污染治理措施。
在奥运会期间，我们还会针对现在的问题，采取临时的限制措施，这些措施加在一起综合发挥作用，将保证我们奥运会期间的空气质量能够达到标准，这是我们的承诺。具体的说，奥运会三项承诺，一个是每天对主要污染物进行检测，现在我们做到了，并且我们每天在向社会公布。第二，致力于全年的空气质量改善。从98年以来，我们的空气质量都有所改善。第三，奥运会期间，空气质量有良好的标准达到国家标准和世界卫生组织的标准。这一项承诺是要通过奥运会来检验。但是到现在为止，我们分析我们有哪些肯定可以做到的，有哪些还存在着挑战。
奥运会期间的空气质量达到国家标准的要求，主要是指四项主污染物。分别是二氧化硫，一氧化碳、二氧化氮、颗粒物。前三项已经达到标准，第四项颗粒物，颗粒物的指标全年还没有达到国家标准，但是我们通过十四阶段的措施，从今年年初开始采取的第十四阶段的措施，再加上奥运期间将对重污染车辆，对机动车加强管理。对重污染企业进行停产限产的措施。我们将有针对性的解决了颗粒物的污染问题，保证奥运会的空气质量。我们对解决这些问题有信心，因为我们过去就是有针对性的采取这些措施，实践证明它是稳定的。同时，我们还是希望大家能够更多的参与，来关注这件事，参与这件事，保证各项措施能够实施到位，才有可能保证奥运会期间的空气质量。
主持人：您刚才说存在挑战，同时，在影响北京空气质量的四大污染物之中，机动车的污染是最严重的。前几天媒体报道了奥运会空气质量保障方案。其中提到了绿色出行，您能不能给大家介绍一下市政府倡导绿色出行的内涵在哪里？
杜少中：这来自于政府出行的一个很重要的行动，这是我们践行奥运的很重要的内容。刚才你提到机动车污染的问题，机动车污染是所有大城市面临的问题。因为大城市都有数量比较多的机动车，都要面临机动车污染，解决机动车污染带来的问题。我们的机动车增长比较快，而且机动车往往在结构中还存在着排量比较高的车辆。所以我们的压力是比较大的。在这方面我们采取了很多措施，这些措施实践证明也是起作用的。但是由于增长太快，所以，它仍然是一个需要解决的题目。
大气污染的主要因素，燃煤、施工、工业、机动车，前三项都是在走下坡路，只有机动车的增长在走上坡路。机动车的污染和其他的污染不一样。就颗粒物来说，其他污染物的排放在高空。排放的成分也不一样，机动车的排放在人的呼吸带附近。它排放的颗粒比其他的污染颗粒物对人体的危害大得多，因此机动车污染是非常重大的污染。用绿色出行的方式应对，意义是很多的。一方面是要考虑直接解决大气污染的问题。同时，也是在我们社会发展、财富增加、人们生活富裕了，大家都有权利拥有一辆车的时候，大家都要考虑一下我们怎么样来让我们这个城市的空气变得更加好。
主持人：咱们参与“少开一天车”活动，甚至参与北京市政府举办的一系列的环保公益活动，就是支持绿色奥运？
海洋：没错，现在大家都有一个共识。刚才我也说了，现在很多的车友都有这个感受，我们既是环境污染的受害者，也是环境污染的制造者。前一段有外国的媒体和运动员就北京的环保和空气质量，拒绝参加奥运会，这是让我们非常愤慨的事。大家为了确保奥运的顺利进行，也同时为了确保首都的蓝天大家都在积极的参与进来。现在不光是“少开一天车”，其他的环保活动大家都在积极参与。包括前几天去植树。现在我们论坛里面，第一页的全部是我们去植树的照片。
杜少中：海洋有一句话说得特别好，参与奥运会到赛场争金牌，更多的人没有这种机会，到赛场参观比赛，也不是所有人都能够满足这种愿望，但是我们如果“少开一天车，有你、有我”是参与了奥运了，是非常好的活动。而且绿色奥运是三大理念之一，我们为它作出贡献。很重要的是，奥运会三大理念绿色奥运一个很重要的诠释是说最广泛的公众参与。如果我们用最广泛的公众参与来参加绿色奥运，我们将会北京奥运会留下一个丰富的环境遗产。所以大家认为，虽然我们是一个群体，但是我们将为绿色奥运书写下非常光彩的一页。
杜少中副局长和现场嘉宾互动
主持人：海洋你能不能给我们网友举一个例子，你身边的朋友如何通过“少开一天车”的活动来支持绿色奥运，支持绿色奥运的承诺。典型的事例？
海洋：这种例子太多了。现在很多车友已经把“少开一天车”当做自己的一个事业来做。大家都在选择绿色出行的方式。现在“少开一天车”在车友的心目中已经转换了一个概念，叫做换一种出行方式。为了减少污染，也为了减少环境的破坏。大家现在尽可能的在不必要的情况下，基本上都是不开车的。像刚才我说到的，有离家近的完全是步行。也可以骑自行车，有一些人也曾经问我，你不开车，你的车买来是干什么用的？也有人在网上回贴，有人在问，你们车友会“少开一天车”是一个什么目的？你们真能做到“少开一天车”吗？当初我没有看到，但是我看到这个帖子的时候已经有很多人回帖了。说现在你还是不了解我们的“少开一天车”，我们要做的就是尽自己的绵薄之力，为首都的蓝天做一点自己的事情。
现在这种车友特别多，包括杜局，大家在电视里面也看到过。杜局是“少开一天车”活动的积极参与者、倡导者，他可能说是“少开一天车”的一号“志愿者”，杜局就是每个月最少有两天要步行上班，真的是很难的。大家都知道局级干部有保障，坐车肯定是没有问题的，而且平时工作也忙，要确保工作的时间。在这种情况下，杜局要把自己的工作安排好。每个月为了“少开一天车”的活动，要至少步行两天。
杜少中：2006年6月29号，千里马车友会的一个网名叫哈哈，真名叫隋刚，他要结婚，他结婚是采取绿色出行的方式，不仅自己绿色出行，而且在他结婚的签到路上准备了一个大红纸，是“少开一天车”活动的承诺书每一个来访的客人都在红纸上签字，成为“少开一天车”的活动参与人。
主持人：刚才海洋说您是“少开一天车”活动的第一志愿者，通过媒体的报道，我们都知道您至少每个月有两天不开车。您是环保局的副局长，您的工作非常忙。您在今年还会坚持“少开一天车”吗？
杜少中：我首先得肯定的跟你说，我肯定会坚持。而且，我觉得这个活动就像海洋说的，我们大家有一个共同的心愿，就是为了北京的蓝天尽自己的一份微薄的力量。你还要从自己做起。我觉得职责也要求我这样做。作为一个普通市民，也要求我这样做。特别是你参与了这样一个过程，你被广大车友和市民的参与热情感召的情况下，坚持下去，真的不是什么问题。所以，凡是提这样问题的，除了媒体的朋友，因为媒体朋友职责所在，其他的朋友提这样的问题，就不太理解。如果他要理解，他不会提这样的问题。
海洋：但是现在理解的人还是不多。我曾经听说过一件事，有一天正好是杜局上班，有事回局，在路上打车。问出租司机知道不知道，出租司机说这是一个好事。出租司机就认出杜局来了，司机没有管您要钱。
杜少中：司机坚决不要钱，走的时候车门要关的时候，我把钱放在座位上，他还给我留了名片。因为那天正好我上车的时候，他在听广播，广播里我刚说完话，上车我一说话，他听我这声音，他说你是不。
海洋：这是我后来听说的，没有核实过，但是已经说明了“少开一天车”已经在广大的市民中种下根了。
嘉宾现场互动
主持人：今年是奥运年。您对“少开一天车”活动的参与者和支持者有哪些愿望和建议？
杜少中：我就是希望大家能够身体力行的参与，而且不仅要用行动来参与“少开一天车”的活动。还希望大家参与“少开一天车，有你、有我”的讨论，我们要把这个参与过程作为很快乐的过程，也是传播奥运，建立生态文明的有意义的过程。
主持人：张主人，这个时候要问到您了。想问您，今年是奥运年，大家都知道百年的机遇，杜局长也提到了奥运会为“少开一天车”活动提供了一个难得的契机，除了“少开一天车，有你、有我”的网络日记以及，还有没有什么特别的计划和安排？
张宝森：我们现在开展的是“少开一天车，有你、有我”网络接龙的活动。大家也知道，很快就要奥运会了，我们也正在策划一些其他的展示活动。另外，最主要的是在今年奥运会期间，政府要实行单双号限行，限行时间要长一点，我们希望广大的市民积极的参与到这个活动中来。海洋也说了，参加这样一个活动，等于参加了奥运会。毕竟我们火炬传递在境外，西方有一些人在给我们捣乱，在奥运会举办的过程中，可能也会有这样的问题。其中，北京的空气质量可能是有一些人想提的问题。我想通过广大市民和车友的积极行动，保证奥运期间的空气质量，让我们的奥运会顺利的完成所有的赛程。这就是我希望广大市民应该做的，这实际上就是爱国。我希望广大的车友积极的参加到“少开一天车”活动中来。响应政府绿色出行的号召。
主持人：您网络日记活动的开展已经启动有一些时间了，在您三位的印象中，有没有特别让您感动的日记？
张宝森：当然，海洋的日记是首先让我们记住，而且让我们感动的。还有其他的日记，也从自己不同的角度记录“少开一天车”的心路。也是让人印象很深刻的。我到现在只写了一句话，就是给胖阿福写的，别看阿福比较胖，但是很睿智，说明他一方面少开车，一方面也在思考。
海洋：自从环保公众网开通了以后，原来我是每天到单位第一件事是先上搜狐论坛，现在我上完搜狐论坛肯定要去环保公众网。现在已经有很多的车友在发表自己的日记。都是网友自己在“少开一天车”活动中的历程和感受。
主持人：你们刚才说了网友留的日记，感慨颇多，看得出你们打心底里也特别高兴，看到有这么多人参与，而且都是发自心底的，都特别的欣慰。刚才海洋说了，你平时上的网站叫环保公众网和搜狐论坛。我也想告诉三位一个消息。从今年的三月份开始，搜狐特别有了一个绿色科技频道，因为搜狐是奥运唯一的官方网络赞助商，绿色科技想把环保借助商业的平台介绍给更多的人。同时，我们也为“少开一天车”这个活动在搜狐建了一个官方博客，我们也期望有更多的人通过搜狐的平台，让更多的人了解咱们这个活动，也通过了解来亲身参与。我想请问杜局长，您会不会上我们的绿色科技频道或者是上搜狐博客看一下，或者是给博客里留言？
杜少中：我一定认真考虑，努力办好这件事。
海洋：没有问题。我回去第一件事就上去看看。
主持人：由于时间关系，我们今天的访谈就到这里，我们也期望大家登陆北京环保公众网，了解一下“少开一天车”活动。同时，搜狐也为“少开一天车”活动建立了一个活动专栏。我们也非常希望通过搜狐的平台，通过北京环保局，再通过北京搜狐赛欧车友会的网友，让更多的人来亲身参与到这个活动中来，亲自参与绿色奥运。通过咱们自身的努力要拿绿色奖牌，绿色金牌。最后，一个呼吁就是“少呼吸一道尾气，多擷取一道绿意”。感谢三位的到来。谢谢大家！
嘉宾合影