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“抵制噪音支持奥运，绿色北京说到做到”系列活动之八 “少开一天车”首都各界联席座谈会
主持人曹景行：各位来宾大家好，欢迎来到搜狐参加这一次“少开一天车”首都各界联席座谈会，这次活动也是搜狐的“抵制噪音支持奥运，绿色北京说到做到”系列活动的第八个活动。在活动开始的时候，我们先看一段短片。大屏幕上会展示出来。
（播放短片）
主持人：好，这么多知名人士都发表了同样的一个看法，这是大家的号召。这在北京有非常现实的意义。我们知道北京现在这几年汽车的增加速度很快，有人说每年要增加10%。这么多的车压在路上，也压在我们的心上。在车辆增加的时候，能不能让我们的北京仍然有一个清新的环境，关系到每一个人。这也是刚才这么多知名人士要发出呼吁的很重要的原因。
更直接的说，北京要办奥运了，奥运的三个理念当中有一个就是绿色奥运。北京在申报奥运的报告中有一个承诺，2008年奥运期间，北京将会有良好的空气质量，达到国家标准和世界卫生组织的指导值。北京市政府也一直持续的努力改进北京的空气质量。
现在我们知道离奥运没有多少天了，而且也发生了很多事情，有人要搅合，但是也有人说北京空气怎么不好，也是他们的一种抵触的心理，在这种情况下面，保持北京良好的空气品质和我们开车就直接相关了。为了开好奥运，为了回应那些要搅合的人，回击他们的行动。对我们来说，今天，我们向全国的网民发起一个倡议，少开一天车，支持绿色奥运。这是实实在在的支持奥运，也是爱国的表现。
所以我们希望把这个活动做成一个社会各界都能广泛参与的一个社会行动。所以我们今天也邀请了世界各界，包括政府部门的领导，专家，学者，企业，NGO组织，一起把“少开一天车”的理念推向全世界。让我们“少开一天车”支持绿色奥运这个概念真的能够成为北京，每一个开车的人心里的一个实实在在的想法。我要支持奥运，我就能够做到“少开一天车”，甚至少开多几天车这样的行动，用自己的行动表达自己对奥运的支持。
下面我先介绍今天的到场来宾。北京市环境保护局副局长杜少中先生，北京奥组委技术部部长杨义春先生，他今天要晚一点到来，他还要为我们致辞。搜狐公司副总裁方刚，美国环保协会中国项目负责人张建宇先生，他还在路上，今天现在还没有到场的嘉宾很多原因就是因为还在堵车。著名汽车专家贾新光先生，下面介绍奥运冠军，火炬手高敏。另外一位，世界冠军、奥运火炬手莫慧兰。下面介绍联想火炬手陆羽鹏，自然之友理事康雪，奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理李峰先生，比亚迪汽车销售公司副总经理兼新闻发言人王建钧先生，搜狐公司总编助理阳光先生，欢迎各位到来，下面我们的活动第一个请北京市环境保护局副局长杜少中先生来致辞，大家欢迎！
北京市环境保护局副局长杜少中：非常高兴参加今天这个活动，能够和社会各界的朋友一起讨论“少开一天车”这样一个话题，今天让我来致辞，非常的荣幸。
汽车界的朋友见到我都会提一个问题，说在您的面前不能提制造车，也不能说开车，因为您是提倡“少开一天车”的。
其实，我觉得上面的问题，都是对“少开一天车”这个活动真正意义缺乏了解。“少开一天车”顾名思义，就是说有了车以后，要少开车，而不是说没有车、不开车，这个含义首先的含义就是我们要充分享受机动车提供的便利、提供的效率的同时，来减少机动车污染。
大家都知道机动车是我们社会现代化的很重要的标志。同时，机动车污染也是世界上所有大城市面临的重要课题。我们必须面对这个课题。为了应对这个课题，世界上很多城市，据统计大概有一千多个城市，先后开展了无车日的活动，这个活动从九十年代初一直延续到现在。但是在这个过程中有的城市坚持了，有的城市退出了。
经过考证，认为这个活动确实对控制机动车污染起了很重要的作用。但是因为无车日的活动更强制、组织程度更高，很多城市在举办过程中遇到了很多的困难。“少开一天车”活动的提出，它恰恰是在坚持大家自愿参加，自选时间，自定方式这样一个思路上，迈出了非常可喜的一步。使很多有车的朋友，能够在自己方便的时候，采取方便的行动，来回应控制机动车污染的问题。
因此，“少开一天车”活动的第一个意义就是实实在在的减少机动车的污染。第二个意义，从“少开一天车”活动开始，更多的人在思考环境保护的问题。
目前，环境保护越来越受到全社会的重视，特别是在发展过程中，特别是在不断的发展过程中，人们开始考虑环保，怎么保护环境。比如说就北京的情况来说，北京的大气污染是我们十分重要的一个题目。大气污染当中四个主要来源，煤、机动车、施工和工业污染，机动车污染是一个重要来源。因此，大家在“少开一天车”活动的实践当中也可以去关注其他环保问题。
第三个意义就是我们通过参加“少开一天车”这样一个活动，可以去思考如何建立可持续发展的生产方式，如何确立与环境友好的生活方式。社会发展了，财富增加了，我们每个人都开始富裕了，有一辆车是很多人的理想，也是很多人把它变成现实的理想。我们不能反对人拥有一辆车，但是我们应该提倡更多的人在拥有这个财富的时候，怎么理性、科学、合理的使用这个车。使这个车为我们提高生活品质发挥积极的作用。同时，我们在使用车的过程当中，节约自己的资金，节约社会财富，节约资源、保护环境。
我想，我前面这些话，可能是作为我今天向这个座谈会给大家抛砖，也希望大家就这个题目发表更多的精彩的观点，精彩的演讲，作出非常符合大家心愿的一种结论。最后，我想我们以“少开一天车”这样一个活动来支持绿色奥运，为最广泛的公众参与，为绿色奥运奥运添砖加瓦。
主持人：谢谢杜副局长用很精准的概念阐述了关于“少开一天车”的理念，这个理念是要成为我们今天座谈会开场的很重要的一个引导。
我们知道这两天刚刚过了联合国的地球保护日，就在这一天，世界的油价刚刚突破了最高记录。这实际上是给我们人类的一个很重要的警告。搜狐作为2008年北京奥运唯一的网络赞助商，作为一个有强烈社会责任感的新媒体，长期以来一直关注很多环保问题。下面有请搜狐公司副总裁方刚先生介绍这次活动的意义。有请方先生。
搜狐公司副总裁方刚：因为我们是做媒体的，昨天晚上我刚好写了一篇博客，我想把这个博客作为今天我跟大家抛砖引玉的发言。
各位尊敬的嘉宾朋友们，大家上午好。要问当今中国的年轻人有多么了解这个世界，了解中国以外的其他的文明、国度、商品和生活方式，其实非常简单，去看看他们的博客，我每天习惯性的浏览搜狐博客，在一个一个不同职业、不同生活背景的年轻人的生活中冲浪。我们逐步了解和融入世界，也不断努力把自己的国家建设和装扮得和其他地区一样美好，甚至更美好。
就在这片土地上，2008奥运会即将召开，全球华人的爱国情愫被扩大。国家和民族的兴盛事关每一个人的情绪。再过数天，奥运火炬将进入国内传递，并进入珠峰点燃。
我听说有国外媒体居然让他们的运动员一下飞机就戴上口罩。也许环境保护的主题有时候显得调子很高，但是无论如何，北京的蓝天是实实在在的事情。多少双国外的眼睛盯着，我们说过的话是要兑现的。今天是一个民间聚会，搜狐贡献场地，也请热心公益的曹景行先生来主持，众多新闻媒体和代表都在。
又正值全球汽车工业展览会在北京召开，让我们共同响应“少开一天车”的号召，一起为绿色奥运和首都蓝天做一些力所能及的事情。今天我们现场的部分文字还会翻译成英文，透过互联网的管道，让更多的国际人士知道，绿色奥运，中国说到做到，让干扰奥运的传言不攻自破。谢谢！
主持人：刚才方刚先生作为搜狐的一个发起人之一，介绍了这样一个活动的意义。3月12号搜狐联系各界已经发起了绿色选择企业行动的倡议书。绿色科技企业和产品监测平台也上线了，这意味着搜狐“抵制噪音支持奥运，绿色北京说到做到”这样一个活动那个时候正式开始，今天是第八次活动。短短一个月中，搜狐已经联系各界发起和倡议了各项的大型活动。下面有请搜狐公司总编助理阳光先生介绍一下搜狐绿色奥运系列活动，有请！
搜狐公司总编助理阳光：尊敬的各位来宾，各位朋友，大家上午好，今天非常高兴有这么一个机会，我们一起举办这么一个特别有意义的活动，作为一个会议的主办方，我们感到非常的兴奋和自豪。因为再过几天奥运会就进入倒计时一百天。五月初国内站的火炬手就要启动了。我尽可能缩短我汇报的时间，我把更多的时间留给后续的互动环节。
我们这一次活动的口号叫做“抵制噪音支持奥运，绿色北京说到做到”。这是刚才方总提到的，全球的眼光都在看着中国人的行动，今天08年我们在北京举办奥运会的时候，火炬传递的不仅仅是奥运精神，还提到更复杂的心情。西方的傲慢和偏见，中国人在复杂的生态里面，面临着必须正视的问题，就是环境保护的问题。
从“少开一天车”活动，我们过渡到全中国游行50个城市发动网友数千名博客来做互动分享大赛。我们希望把这个活动变成持久的绿色公益行动。我们的背板大家可以看到我们支持奥运，呼吁崭新的中国形象出现，就是绿色中国。
中国进入到一个汽车工业时代，06年我们大概有700万辆，08年很快就要突破一千万。增长速度非常可怕。我想分享一下我的感受。我从小在农村长大，12岁看到第一辆车，几年前我自己买了第一辆车，三十多年的改革开放时间里面，我们很多的环境改变了。中国正在从一个农业文明进入到工业文明。北京的汽车保有量也是以每年10%的速度增加。中国像美国上世纪六十年代演的一幕，我们是一个车轮上的国家。汽车的污染问题和能源的耗费问题，这是不言自明的一个挑战。接下来大家看到刚才曹老师特别提到我们北京奥运会的郑重承诺。我们绿色北京、绿色中国要说到做到。
这一块不光要指望政府或者是企业，也跟每一个社会公民息息相关，和我们每一个驾车者都相关。从奥运火炬的传递，我们听到了很多不同的声音，在这个复杂的生态里面，我们面临的挑战很复杂。前两天火炬手在伦敦传递的时候，中国驻英国的大使说过一句话，说中国曾经让世界等得太久，今天，中国需要世界理解，也需要时间去等待。
在中国和西方的碰撞和互相理解的过程中，的确需要很长的时间和很艰辛的努力。我们必须正视我们今天的环境问题，改善自己，更多的融入到世界的一个新的文明生态里面去。
所以我们今天非常有幸的请到了多位火炬手，他们一会儿会分享他们在跑火炬过程中的一些亲身的体会。所以我们讲爱国不是一个口号，要转化为每个人的实际行动。今天我想跟大家简单汇报一下，因为今天这个日子非常特别，昨天是世界地球日，前两天车展也开幕了。搜狐从三月初我们发起了一个绿色选择的联盟，联合了五十多家汽车企业和高科技企业，NGO组织，以及国内的媒体。今天下午我们会在车展的现场进行一些落地的活动，呼吁北京的几百万私家车的拥有者和北京的市民，搜狐的数千万博友，参加到我们“少开一天车”的活动中来。我们后续的活动会截止到9月底，而且这个活动会在搜狐的全频道推广，发起我们搜狐的绿色选择媒体联盟。
我跟大家汇报我们搜狐在前期做的支持绿色奥运的活动。3月12号我们在植树节这一天，我们发布了一个企业行动。我们认为企业在当今社会是绿色事业最重要的一个中坚力量。当时有50多家高科技企业参与到我们的联盟中来。同时，我们在会上，还发布了一个大树博客的基金，是和中华环保基金会合作的。大家可以看到，这个森林是在云南的兰坪县，被称之为中国最后一片原始森林，有八万多公顷，希望将来大家也可以去看一下去认领一棵大树。我们还发布了一个绿色企业的监控平台。我们发布了一个关于绿色企业产品评价指标。我们4月份开始对很多的产品进行绿色的监测，这是一个基于公益性的活动。很多老总看完这个东西很兴奋，问我们这个东西从哪里来的。我们参照了国际的标准，一共有13项。比如说第13项就很有意思，绿色教育，每个企业对自己的内部员工，对供应商，对消费者的教育问题。
我们还搞了一个通信的节能减排，今年通信行业是节能减排年。08年是关键的战役，我们只能坚持，不能输掉。所以我们率先发起绿色通信的研讨会，而且我们会持续的将很多企业拉进来参与一些绿色公益的活动。
在上月底我们和WWF，惠普这样的公司举办了“拯救地球一小时”活动，当时这个活动非常的热烈，也为我们在09年开展同样的活动积累了很多的经验。
在3月30号，我们还和中美的一些媒体和环保界人士，搞了一个媒体和政府以及NGO组织的对话。我们也想促成从媒体到NGO到政府到企业崭新的对话，而且我们觉得绿色一定要结合互联网这个新兴的教育平台。
刚才已经提到4月初我们有一个绿色出行的活动。这也为我们今天这个活动埋下了一个种子，今天开始开花、结果。
我们还联合了北京奥组委，进行了一个线上的推进活动。在中国，尤其北京市民的努力，我们在为绿色奥运做什么，要达到什么样的绩效，它也是面向市民的活动。
我们今天“少开一天车”的活动会持续到9月份，我们会发动搜狐的上千万的博客来参与这个活动。他们怎么参与呢？他们会通过我们博客开放平台，下载一个计算排放的监测器，大家回去可以打开搜狐的界面，你每天可以计算从你家到公司，每天用一些家用电器，洗衣机、冰箱等等，排放出来碳的克数。你可以知道我今天排放了30克碳。它会提醒你，你今天需要种三棵树了。
我们希望促进公民自发的愿望。同时，也可以做一些绿色的捐助活动，像搜狐的大树基金。我们希望通过这种非常新的媒体来促进全民参与，一起来分享，大家在各自的生活中，怎么绿色出行，怎么进行一些绿色生活，怎么节能减排，把一些经验进行分享和传递。我想这是一个非常有意义的活动。传播路径，我们会通过搜狐的全频道来传播，发动我们20多家绿色选择媒体联盟。
这是碳排放器模板，大家回去可以尝试一下。
后续我刚才提到，我们也是计划和自然之友，很多NGO组织持续种树，同时在大、中学校进行绿色教育，和很多业界的和有责任感的企业一起。我们还会做沙尘暴路线的考察活动，也在计划中。
大树基金我们也在推动。我们预计在未来几年寻找中国50个天然林，进行良性的持续运作。
下面我花一点时间跟大家分享我们的理念和环保指南。我们有四个方式：
第一个是我们不是在环保圈才谈环保的时候了，绿色是一个泛行业的话题，它不是局限于环保话题。今天来的很多汽车的老总，像李总都是非常有前瞻性的企业家。我们希望绿色汽车早一旦到来。
第二，搜狐是一个商业媒体，它有它的媒体共性的作用。我们希望通过新媒体的作用把公益和商业结合起来。
第三，企业在工业革命的时候，是经济和资源的耗用者，我们认为到了二十一世纪的时候，企业应该扮演一个中坚力量，这是德鲁克的原话。我们不能把所有的目光指向环保部部长。企业应该成为一个新型的公民，对于汽车行业也是一样，我们要倡导一种新的汽车文明。公民也应该有非常好的环境意识和节约意识。这是一个新的文明形态的转换。大家知道最近一段时间，包括昨天，西方发起了很多对中国很不和谐的声音。在西方文明从工业革命以来，延续了二百多年西方中心论，完全以西方的思维进行思考。中国人从几千年前就有热爱自然的良好喜欢，我们希望中国能够在现代化的道路上，能够产生新型的文明形态，既发展了道路，又给环境以保护。科技也好，还是文明也好，应该使生活更加美好，而不是走向万劫不复的无可挽救的地步。
最后，绿色一定要和互联网这样新兴的媒体结合起来，这样才有光明的未来。
大家可以看到，我们联合一些相关的国家机构、政府机构，还有我们业界很多领先企业，包括今天到的奇瑞和比亚迪的代表。我们还成立了一个专家委员会，这里面囊括了从政府机构到NGO和很多媒体，很多关心环保的人士。包括我们搜狐的董事局主席张朝阳也在其中，绿色和平和WWF等等。这是我们的媒体联盟，也是我们团结了从北京到各个地方的主流媒体，我们希望呼吁媒体作为一个社会公信，作为一个有前瞻性的组织，参与到我们的活动中来。
最后，借这个机会也汇报了搜狐在这个绿色项目中做的一些活动，刚刚开始，离我们的目标还很远。最后有八个字跟大家共勉，绿色中国，说到做好。谢谢大家！
主持人：绿色中国绿色奥运，现在有一点紧迫，尤其是过去一个多月这风风雨雨下面，但是我们办好奥运的决心更加坚定。
第一场先有请三位男嘉宾：奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理李峰先生。第二位是著名汽车专家贾新光先生。第三位是美国环保协会中国项目负责人张建宇先生。这三位，一位是生产汽车的，一位是讲环保的，中间是汽车专家，再请两位女士，我们都很熟悉的奥运冠军高敏和世界冠军、奥运火炬手莫慧兰，这两位是中国国宝级的冠军，他们都将成为这一次奥运的火炬手。
在场的五位，今天谁是开车来的？开车来的还是多数。如果大家现在不开车，可以持续多长时间？能够忍受多长时间？
世界冠军、奥运火炬手莫慧兰：我觉得如果说不出去工作的话，可以一个星期。如果要是出门，就两三天，看工作的远近。
比亚迪汽车销售公司副总经理兼新闻发言人王建钧：我们现在是每天都得用，但是，我觉得这个理念很好，“少开一天车”可以引起我们更多的从技术层面，消费层面更多的思考。比如说我们现在可以把一些车设计得没有怠速，尽管开出去，但是没有怠速，它也减少污染。
著名汽车专家贾新光：我是在网上有人曾经跟过帖子，不要相信贾新光，他也不开车，也不买车，他就呼吁别人不开车。所以我是没有车，但是不能说我是为了环保，我觉得用公交出行就足够了。当然我还是希望大家都买车，这样汽车工业才能发展更好。
美国环保协会中国项目负责人张建宇：我没有车，从99年回中国之后，也一天车没有开过，在中国没有开过。但是我想，我并不反对大家买车。正如这两个专家所说的，一方面，汽车毕竟代表着我们生活的社会的进步，我觉得我们应该做到的是，一个是让汽车自己本身能够变得更环保，不光是从汽车本身还是从油料上。开同样的车，排放得越少越好。另外一个，在我们的出行当中，尽量的少开车。在有一些特殊的情况下，莫慧兰说的，跟住的远近有关系，跟工作的方式有关系。在这种情况下，我号召大家尽量少开车，如果开车的时候，也可以拼车或者是绿色出行的方式来进行。
奥运冠军高敏：我一个月的时间大多数都是打车，有时候开车也不好停车。对环保没有想那么多，但是每次坐在车上的时候，我就觉得我也是对环保做了一点什么。
主持人：高敏和莫慧兰，你们两个是运动员，你们参加过很多的比赛。绿色的环境对于你们作为运动员比赛到底有什么含义？
奥运冠军高敏：如果去到一个国家特别漂亮，在我的印象里面特别深刻的就是新西兰和澳大利亚，全是绿色的山，那种感觉真的是很好，你觉得心胸都开阔很多，确实能够缓解一点点压力。
世界冠军、奥运火炬手莫慧兰：如果我们出去比赛，到了环保特别优美，到一个很亲近的国家比赛的时候，压力会小很多，看到绿色的时候，人的状态就会轻松很多。如果比赛，要在路上堵很久，我相信运动员的心理是很急躁的，不太利于比赛。
主持人：你对现在北京空气的质量，这几年的变化，你觉得到奥运开始的时候，我们能不能实现绿色奥运这样一个目标？
世界冠军、奥运火炬手莫慧兰：我觉得从申奥成功之后，我切身的体会到北京在绿色奥运这方面做了非常深刻的改变，甚至二环和三环的隔离带都有很多绿色的植物。北京政府也承诺每个公民可以有大概多少的绿地享受面积。因为奥运会在北京，因为奥运会到了中国，受益的还是老百姓，老百姓也应该去珍惜这些国家给予我们的机会。
主持人：下面我们请教贾先生，作为汽车的专家，现在保护环境，“少开一天车”能够解决问题吗？
著名汽车专家贾新光：我觉得这是一个象征的意义，因为可能光少开一天车，不能解决全部的问题，因为汽车环保需要厂家，需要政府，也需要开车人三方面，还有警察这几个方面共同的努力。警察把交通疏导好了，车流快了，污染就少了。警察自己就身受其害，据说八十年代，有的城市交警平均寿命38岁，环境保护好了，交警也能多活几年。这一次北京车展在这里开着，我今天看口号很受启发，绿色出行更好，“少开一天车”是绿色出行当中一个。怠速的时候排放得是最厉害的。比亚迪马上要开一个电动车。它本身没有排放。100公里耗电15度，大家可以算15度电和10升汽油的代价和排放量。少开一天车，大家都开环保车，在美国买混合动力的就是一帮环保人员呼吁，他们自己先买。你开车，其实除了“少开一天车”，不必要的车就不开。比如说买一个萝卜也开一个车，你可以准备一个自行车，短途的就步行。有的人开车上瘾以后，甚至几百米也开车。甚至你出行的时候要做好计划，减少绕弯子。警察要把交通疏导好，现在有很多不合理的设置，让车多绕好多。我在方庄那边，我要出来，汽车要在十里河那里绕将近二十分钟，这等于增加了汽车的油量。首先是大的规划，其次是交通管理，然后是造车的，再是开车的，其实出行的人也有责任。现在中国的交通秩序乱是混合交通，也有骑自行车，也有步行的，再碰上一个老人家拄着拐杖，车肯定开不起来。
主持人：我们知道绿色奥运“少开一天车”，同时，我们也知道前所未有的规模的车展在北京。李总作为汽车产业的生产人，你们造车是要让消费者多买，多买就要多开，多开你们才赚钱，有没有一种矛盾？
奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理李峰：这个没有办法解决。
著名汽车专家贾新光：多买厂家高兴，多开石油公司高兴。
奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理李峰：过去我们说吸毒就是吸白粉，现在社会增加了一个毒品，一个是电脑，一个是手机，再就是汽车。现代人我估计每天都离不开这三个，少了哪个就不行。我老说我们卖车的就是卖毒品的，你第一次开上车以后，不是开这个牌子就是开那个牌子。要戒一天车，确实很难。但是我觉得这是一个概念。因为现在整个汽车给人带来的方便性，生活质量的提高，到它整个对社会产生的排放和交通的压力，这是非常突出的。这个矛盾怎么办呢？
我们制造公司有哪些责任？也有“少开一天车”，是消费者环节的努力。我要讲的就是制造商，你开同样的公里数，同样是一个车，你的排放量很少，或者是没有，往这个方向来努力。来提供大家更好的生活方式。我们现在有几个方面，今年在新能源车上，我们这次车展上面我们展出了一个绿色银洲，今年我们有三个新能源绿色车辆的推出。一个是国家863项目的清洁能源的汽车，奥组委一起给我们50辆混合动力的车，下个月就要做交车的仪式。其中有40辆是无怠速的，既节能又减排，差不多节油20%到50%，只增加几千块钱的成本。还有一种中度混合的有10辆，它的成本会高一点，但是它的排放更少。科技部给我们奥运大使的50台出租，而且这个项目我们从这个月开始就可以批量上市，我们的A5会做一个跟甘肃生态环境最恶劣的地方，做了一个捐赠仪式，捐了一百万，一千亩林地。我们在全中国做一个绿色行中国做一个大型活动，推广我们的新能源车，这个新能源混合动力是一种，A5中还有一款新能源就是甲醇车，甲醇可以从煤炭提取，山西省的煤炭资源非常丰富，我们正准备推一万台甲醇车，已经有15台已经去太原开始运行了。汽油和甲醇之间可以任意比例的，可以在这种状态下燃烧，你可以任意的加来燃烧。第三个就是我们推出的一个柴油轿车，这个欧洲用得比较多一些，北京的颗粒物比较多，暂时北京还没有放开。在全国其他的城市，尤其是在出租车这样的一个状态下，柴油车有非常好的情景。在技术方面我们还有更多的，像科技部863项目里面，还有一个就是FEV，FEV就是轻能源，燃料电池，这是万刚部长亲自带着做的。从整车制造企业，我们会想办法做一些新车的技术减排。另外一个技术纬度就是小排量，小排量也是出行减排的最好的方式。我们这次推出的一个新的车型是五娃，它的碰撞标准很好，尤其是在节能减排方面我们小车做得很好。五娃有五个细分市场，未来也是配合在中国大范围的普及入门级的节能减排车，我们在车型和设计两个纬度对绿色出行做技术的支持。这一次论坛也非常好。除了我们提供这些车是节能减排的，大家在出行方面，按照贾老师刚才讲的，近的不开，道路优化好，在使用环节，我们把总的目标，“少开一天车”也好，我们讲的这些措施也好，总的目标就是把杜局长讲的废气排放量减少。
主持人：这个问题非解决不可，不然，我们要活下去也很困难。
著名汽车专家贾新光：最终汽车的目标，它是一个零污染，零污染的意思，比如说电池没有排放，但是发电有一些排放。汽车的目标就是零污染，没有任何污染，就是类似轻动力。当然轻动力的开采办法当中也有污染。
主持人：现在能不能有更好的设想，就是把每辆汽车变成一个空气清新器？
著名汽车专家贾新光：当然，理想的方法就是太阳能。
主持人：我想请教环保专家，十年前美国的总统到中国来，他到桂林的时候说了一句话，中国人不能像美国那样家家都开车，如果开车的话，世界好像是一个灾难。当时我们就想凭什么美国人可以开中国人就不能开？但是真的到每个中国人都开车以后，我们也觉得克林顿讲的话有点道理。美国已经开车造成了这样的情况。中国到底应该走什么路？
美国环保协会中国项目负责人张建宇：我觉得这个问题有一点大。这是一个发展的问题，因为世界各国有自己的不同国情，有自己发展的不同程度。但是大家都是生活在一个蓝天下，生活在一个环境中。已经发达的国家，是不是有权利说，因为我们跟你在同一个蓝天下，就需要来限制你的发展，使得我和你共同的蓝天不受到破坏。
主持人：中国能不能走一条和美国不一样的路？既能从一开始就用车，也能把我们的环境和能源保护好？
美国环保协会中国项目负责人张建宇：有一个跨越式发展，如果看待我们72年周总理派第一任环保局长去参加国际会议，到后来历任的我们环保的领导，都谈到跨越式发展的问题。我们是发展中国家，我们承认，很多发达国家比我们经验先进。作为发展中国家，一方面我们要学人家这些先进的技术和管理经验。另一方面，我们要后来发展，其实有一个很大的优势，就是可以不重复他们犯的错误。汽车的问题就是很重要的一方面。当然，人的本质的发展模式，有的时候不是靠几个简单的话就能够跨越的，真正要做的话，需要作出很多的努力。你看我们国家整体的政策，比如说我们国家在十一五里面提出节能减排的目标，20%能效指标的下降，10%总体污染物排放的下降。这个目标的提出就代表着我们的领导和政府已经开始在想怎么实现跨越式发展。我们“少开一天车”提供了很好的一方面。我倒不是特别同意，每个人“少开一天车”没有作用。如果你坐公共交通，你同一个地点到另外一个地点，排放的污染物是你自己一个人开车排放的污染物的几分之一甚至十几分之一，效果是在那里的。在北京生活的人都有一个切身的感受，包括我们在中非论坛期间，包括在北京测试赛期间，采取的单双号的方式，我们的出行变得好多了，我们的空气变得好多了。北京绿色奥运做了一系列的活动。今天我们已经发到第十四期大气质量改善方案。我现在恰恰觉得，现在不是我们要要求政府的问题，而是我们每一个北京市民要用自己的行动赶上政府作出的努力。很重要的一方面就是要让大家看到效果。每个人觉得我今天“少开一天车”，绿色出行，能够通过我的行动起到一点作用，起到一点结果，会对我的行动起到很大的作用。万事起头难，开头非常重要。所以我非常支持杜局长的“少开一天车”活动。“少开一天车”是非常直接的，通俗易懂的能够让老百姓都能够了解的，我应该怎么干的活动。
主持人：关于“少开一天车”，我们在场的几位嘉宾，大家参加这个座谈会，都会支持这个做法。我想听听每个人你们每天怎么做到“少开一天车”？
世界冠军、奥运火炬手莫慧兰：我觉得如果有朋友一起出门的话，可以大家共享一辆车，或者是说，今天事不多，就走路或者是骑自行车，或者是坐地铁。
奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理李峰：我们可以把一些日程安排调整，使得出行相对集中。
著名汽车专家贾新光：没事不要出门。
主持人：现在是不是因为可以有各种通讯手段，这也是很重要的一点。
著名汽车专家贾新光：现在有可视电话、互联网。
主持人：很多新的科技手段可以使我们的成本节约很多。
美国环保协会中国项目负责人张建宇：我们在网上发布了绿色出行的碳的计算器，我鼓励每个人出门之前先算一算，这对每个人选择自己出行方式都有很好的帮助。
主持人：你可以放在那里测一下，你今天排放了多少碳，你就要补偿。
美国环保协会中国项目负责人张建宇：人是需要看到实际结果的，知道实际结果可以对你的决策有很好的帮助。
奥运冠军高敏：今天我跟加拿大08年代表团团长一起吃饭，他是04年的奥运冠军，他作为团长这次来的目的就是带了一百多个后勤人员到北京了解我们的公共汽车和地铁。就是怕万一出现问题的时候，他们能够通过地铁和公共汽车到达赛场。使馆人员也在那里，他们说如果我们能用地铁还是用地铁，这比开车更安全。他们非常支持我们中国奥运。当记者采访团长的时候，因为他是84年跳水的冠军，所以我们有联系，他说没有一个国家像中国这样支持奥运会，他在中国看见就连60、70岁的老太太都要试着跟他说HELLO。现在很多的噪音出现了，其实真正有很多好的声音没有显现出来。外国人到中国人来争取少开车，我跟他说，我说奥运会的时候我也要坐地铁了。
主持人：我们把绿色奥运传递到世界的话，本身也是对现在噪音的压制。谢谢各位！
下面有请北京2008奥组委技术部部长杨义春先生，有请杨部长。
北京奥组委技术部部长杨义春：大家上午好，一个月之前我受邀请参加搜狐公司主导的绿色选择企业行动计划。深深的感受到众多的企业已经开始在行动，为绿色奥运添砖加瓦，今天我看到搜狐公司联合社会各界开展的“抵制噪音支持奥运，绿色北京说到做到”活动，这不仅仅说明搜狐公司已经将绿色奥运理念执行到实际行动中，搜狐网更是通过其新媒体平台大规模的宣传绿色奥运，提倡环保，提倡大家为了2008年奥运从小事做起，从我做起，从“少开一天车”开始。奥运会圣火在全球传递以来，期间出现了各种各样的噪音。面对噪音，我们看到了数以亿计的网民发出了反抵制的声音。我感到特别感动的是，我们所谓的80后，90后，最近我也看到一篇来自美国的诗词，一个留学生写的诗词，非常让人感动。从这个角度来说，这些抵制奥运的人，西方的一些敌对势力，他们起到了给我们上爱国课的作用。我们现在除了感情上的反抵制之外，我们每个人更需要理性的思考和实际行动。在此，我也很愿意与搜狐公司和社会各界一道，实践绿色奥运从我做起，“少开一天车”减少碳排放。只有人人都参加节能减排，才能使北京的天更蓝，山更绿，水更清。我们过去出国也看到一些发达国家。第一次我出国看到瑞士，在城市中心的河流里面，水都是很清的，都是可游泳的。我们也很期盼我们祖国的山河，我们祖国的城市能够达到这个水平。他们能做到的事情，我们也应该做到。作为奥运，同一个世界，同一个梦想。谋求发展，谋求环保，谋求和谐也是我们的目标。这些敌对势力和抵制奥运的声音，错就错在他妨碍我们中国人民走向这个目标的努力。所以，在这个方面遭到了中国人民从老到小一致的反对，遭到了世界爱好和平，追求正义人们的反对。在这里，我想从节能减排的角度。“少开一天车”是有实际意义的。另外，也不仅再少开一天车，实际上让我们每个人思考，怎么样为我们所期盼的山更绿水更清天更蓝，实实在在的做贡献。在这里，我也承诺，跟大家一起，每月至少少开一天车。同时，凡是能够顺道的，都应该尽量的发挥车的作用，尤其是公车的作用，为我们节能减排作出贡献。同时，由此也还要有更多的思考，在其他方面，我们还能为环保、为绿色，为节能减排做一些什么，尽我们最大的努力，为我们的生活质量的提高，为我们环保水平的改善作出我们的贡献。谢谢大家！
主持人：谢谢杨部长，下面我们座谈会论坛进行第二场，先请三位嘉宾，中国环境报社社长杨明森先生，比亚迪汽车销售公司副总经理兼新闻发言人王建钧先生，车友会代表海洋先生，还有三位嘉宾，一位是奥运广东省唯一一位到境外做火炬手的陆宇鹏先生，自然之友理事康雪女士，还有一位是大学生代表中国青年政治学院绿色协会苏莹。
主持人：我想请奥运火炬手陆宇鹏介绍一下。这一次你是在巴基斯坦伊斯兰堡作为火炬手，你是舞狮的吗？
奥运火炬手陆宇鹏：是。我是舞狮的，是黄飞鸿的第六代传人。
主持人：你是广东省派出来的，这次奥运你有机会参加吗？
奥运火炬手陆宇鹏：我希望有这个机会可以给我去表演我们中国传统的文化运动舞狮。因为这项运动外国人一看就知道是来自中国的非常具有特色的。我希望有这个机会。
主持人：可能这个原因，广东省会选派你到伊斯兰堡去作为火炬手，这个过程中，你的感受能不能和大家分享一下？
奥运火炬手陆宇鹏：我去到巴基斯坦之后发现两国的友谊非常好，因为他们都知道我们中国人跟他们国家来往都是非常好的。因为他们非常喜欢我们中国人，看到我们中国人之后，就要经常微笑，招待特别热情。我拿狮头出来的时候，他们非常奇怪，不知道是什么东西，他们走过来问我是不是给小孩子玩的东西。我跟他们说这是我们的舞狮运动，是作为一个竞技的比赛。
主持人：您这次作为火炬手的过程中，因为正好是在火炬传递到巴基斯坦的时候，也是一个很特殊的环境当中，之前我们知道在前面两站发生一些事情，在巴基斯坦的过程中，你觉得什么样的情况下，我作为中国的火炬手，能够传好这一棒？
奥运火炬手陆宇鹏：我一定会保护我们的圣火和火炬，不让它们受到不愉快的事。我尽我最大的努力，把这个任务完成好。
主持人：作为这样的心态，奥运会还有一百多天，在这样的过程中，我们为了保证奥运能够顺利的进行，今天你来参加我们这样的活动，你对“少开一天车”是怎么想的？
奥运火炬手陆宇鹏：我经常骑单车和走路。因为我也比较爱美，要保持一定的良好状态，运动的时候对身材有很大的帮助。所以我一般都是骑自行车或者是走路的时候，需要半个小时，如果开车的时候只需要五分钟的时间就到了，但是我还是选择自行车跟走路去。
主持人：您能够把自己平时的日常生活当中，尽量的把保护环保，少开车的概念体现出来？
奥运火炬手陆宇鹏：对，我也是想多运动一下。
主持人：杨社长，您的报纸就是讲环保的，您是不是认为环保理念在生活当中身体力行的还是比较困难？
中国环境报社社长杨明森：是。我们最近都在思考怎么样为绿色奥运多做一些事情。如果为了表达对祖国的热爱，我们还可以少做什么，不做什么，对有车的朋友来说就是不开车，少开车。现在“少开一天车”已经被赋予了更多、更深刻的含义。我们不妨把它的外延扩大一下。比如说少开一段车，能接受公共交通就不要开。少开一趟车，也可以不开了。现在减少环境污染的排放，是一个很复杂的问题。只要我们大家共同努力这个目标是能够实现的。
主持人：“少开一天车”这个目标已经提出来了。在北京开车的或者是坐车的人当中，有没有真的把它体现在自己的日常行动当中，我想这方面，车友会的海洋，车友会本来就是开车的。你感觉到从这个概念提出以后，对开车的人有没有影响，或者说大家确实能够把它体现在我们的日常开车当中，能够少开就少开？
海洋：其实这个活动从最开始杜局长提出的时候，是在05年，那个时候我们提出的口号是为了首都多一片蓝天，每个月少开一天车。到现在为止，已经经历了三年的时间。这个活动已经成为了首都公益性、环保型的活动。我们这个活动已经不仅仅限于每个月少开一天车，我们现在还把这个活动扩展为，现在每年的春天我们会去植树，尽一切的条件进行环保知识的宣传。一开始我们在车友会推行这个概念的时候也在想这个问题。因为大家作为车主，作为汽车的拥有者，花钱买车就是要用来开车上路的。每个月“少开一天车”这个概念能不能为大家接受。很出乎我们的意料，大多数车主还是很接受这个活动的。有一个车友说他为什么接受这样一个活动。因为作为我们车主，我们既是环境污染的受害者，也是环境污染的制造者，从这个意义上来讲，我们也有责任、有义务去充当环境污染的终结者和减少者。也许，每个人每个月少开一天车并不能起到太大的作用，但是这是一个积少成多的形式。每个人每个月少开一天车，全北京有几百万的车主，每个人每个月少开一天车，我们的环境污染在很大程度上会被减少。
主持人：车友会本身也能够成为一个减少开车的动力，而不只是鼓励大家开车。这样的一种关系，我想作为卖车的，在销售汽车的时候，能不能够理直气壮的告诉我们的消费者说，你们买了车，你们要每个月少开一天车。
比亚迪汽车销售公司副总经理兼新闻发言人王建钧：北京市有这样的号召，车友有这样的行动，我们企业也要立足于自己的实际情况开展这样的行动。我们比亚迪从汽车的设计环节就参考了很多的环保因素。比如说我们这次带来的F1在设计的时候参照了欧盟的标准，这款车有多少的原材料是可以再生的，多少材料是环保的。我们在新能源的开发中也投入了很多的资金。包括贾老师讲到的，我们在电动车的开发方面，我们搭载了电池，它是零排放，为了使消费者更多的感受到零排放的车，我们又推出了F3DM，F6DM，这种车在纯电动状态下可以使用一百公里的里程。在北京的道路情况下可以在纯电动状态下使用，是零排放。我们希望以企业自身的行动推出环保车，鼓励消费者购买我们的环保车，推动大气的改善。因为大家要动起来，多做。
主持人：汽车还是要推销，还是要卖，还是要造，这是你们企业的目标，但是在这个过程中环保这个概念会越来越突出，越来越重要。这可能是今后越来越需要你们汽车行业要承担的责任。汽车这个问题最主要还是从你们造车的开始，卖车的开始。
比亚迪汽车销售公司副总经理兼新闻发言人王建钧：关键是把环保的概念渗透到每一个环节，从设计开始，设计制造销售使用，每个人都来尽自己的一份责任。
主持人：我想请教自然之友，您在自然之友多少年了？
自然之友理事康雪：自然之友在上个月刚刚成立了15年，注册成立是14年。
主持人：你们要保护自然，但是你们也看到现在汽车越来越多，我们承受的环境压力越来越大，会不会感到一种无力感？
自然之友理事康雪：是这样的，但是今天这样的局面，特别是“少开一天车”这样活动的兴起，我们作为民间环保组织非常愿意见到的结果。虽然活动只有两年多，但是这十几年来，中国社会，中国环境意识改变的一个真实的、生动的体现，它是一个突破口。
主持人：有没有感到你们成立十几年当中，环保意识不仅慢慢在中国老百姓中渗透进去，而且也变成越来越多人的实际行动，这方面你怎么看到？
自然之友理事康雪：比如说我们就来讲车，实际上自然之友，包括张建宇他们的机构，作为民间组织，在“少开一天车”活动之前就在推广每年9月22号无车日的时候，我们就在做那样的活动，但是民间组织没有那样的力量，就是靠大学生在环线上骑着自行车，基本上是一个行为秀，起到一个告诉大家有这样一个事情。真正要能够让大家都有这样的行动，是一个很漫长的过程。但是现在有了政府的倡导，有了搜狐这样的新媒体，还有汽车企业，环境保护就是全社会的事情，不仅仅是环保组织的事情。我很赞同张建宇刚才讲的，它是社会发展的综合体现。从这些车友追求拥有一辆车，因为我家是90年代初就拥有了一辆车，但是我很有幸，我比较早的接受了环保理念。十年前我在一个德国朋友家作客，他领我去他家的时候，他带我坐的是地铁。我们觉得德国那样一个发达的汽车国家，他说我们家放弃了汽车。他的女儿当年很小就问他，我们是穷人吗？他给她们讲环保的理念。我认识他的时候，他儿子已经大学毕业工作了，他已经习惯了没有车的生活，而且除非到他结婚，有了孩子，有这种需要，他才会买车。当时我就在想，这样的事情，什么时候能够在中国变成现实呢？我看到我们身边很多人，这不仅仅是意识的问题，还有我们社会发展到了这一步，北京的地铁，北京的公共交通越来越多，政府投入的也很大，我身边很多同事，自从有了地铁5号线，他自动的不开车了。天通苑的地铁站停了大片的汽车，大家自动的不开汽车了。今天我来的是最早的人，就是因为我坐地铁来的。
主持人：最后，我们的大学生，你们的想法和大家一样吗？
大学生代表中国青年政治学院绿色协会苏莹：我们总觉得自己是弱势群体，即使在座的有民间环保组织，我们同样觉得自己是弱势群体，因为我们连赚钱都没有，只是在消费，还是花着父母的钱。我们在学校办“少开一天车”，同学们问的最多的一句话就是我们又没有车，没有我们什么事。我们这部分人在学校里面倡导“少开一天车”的人，我们要做的事情很简单，我们只需要告诉他们，为什么你们要“少开一天车”，你们跟“少开一天车”有联系，你们到底可以做什么，其实你们可以做的就是影响你们周围的人，影响你们的父母，影响你们的朋友。包括树立一个“少开一天车”环保的意识，以后你们走出学校了，到了可以买车的哪一天，你们到底要不要买车，到底要买环保的车还是不环保的车。我们很少走向社会，走向这样一个平台跟社会交流。我觉得大学生从自己做起之后就好。我们将来有一天走向社会，我们再来谈更大的更多的事情。
主持人：“少开一天车”这个概念，从大学的时候就进入年轻一代的心里面，成为他们的一个价值观念，这是最重要的。“少开一天车”背后所代表的是什么。它不是一个简单的一天不开车的事情。它所代表的是我们对这个国家，这片土地的尊重、爱惜。这也是我们今天座谈会希望达到的目的，谢谢各位嘉宾。
刚才我们两场座谈会，各位嘉宾都对今天会议主题表达了大家很好的看法。各行各业，尽管我们来自造车的、卖车的、开车的、环保的，都不一样。但是我们找到了一个共同点，就是我们今天会议的主题。下面我们请世界冠军、奥运火炬手莫慧兰代表我们今天所有的参加会议座谈会的嘉宾来宣读“抵制噪音支持奥运，绿色北京说到做到”宣言。有请！
世界冠军、奥运火炬手莫慧兰：我们都相信这样一个故事，古希腊神普罗米修斯为解救饥寒交迫的人类，瞒着宙斯偷取火种带到人间，这希望之火一到人间，就再也收不回去。如今，当古老的传说遇上悠久的中华文明，我们相信，承载世界梦想的北京奥运圣火一旦点燃，在我们心中同样也就不会再熄灭，中国人向世界奉献一届前所未有的精彩奥运会的决心也不会改变。
当北京2008年奥运会圣火在全球传递的时候，全世界都在为这象征着光明、团结、友谊、和平、正义的火种而激动。我们也为那传递过程中不时传出的噪音而愤怒。但正如大家所呼吁的，“在愤激之后，更冷静地思考，更理性地分析，更从容地应对，才能将阻力变为动力，将磨难变为财富，将这个纷纷扰扰的春天变为凝聚民族精神、历练大国心态的契机。”
体育、文化、环境已被国际奥运会列为现代奥林匹克运动的三大支柱，古老的北京，正努力在绿色之路上走得更远，把奥运会办成在环境保护方面发挥突出作用的奥林匹克运动盛会。
我们欣喜地看到，奥运会也为改善北京环境质量和促进城市可持续发展提供了前所未有的机会。而从我做起，投身环保，支持绿色奥运，则是每一个中国人可以而且应该尽到社会责任，也是为了自己，为了我们所爱的家人和朋友的一种自觉行动。
今天我们站在这里，是为了这样的同一个目标：抵制噪音支持奥运，绿色中国说道做到。各位朋友，表达你们的支持与爱，其实只需多行动一点，多用心一天，收起车钥匙，拿出公交卡，从点滴做起，行甚于言。
让世界看到中国人的团结、理性、智慧与勇气，让世界看到中国的开放、包容、自信与自强。同一个世界，同一个梦想，绿色中国，我们说到做到。
主持人：这是我们的宣言，绿色中国，我们说到做到，今天我们的主题是少开一天车，为这个主题，我们还创作了一首主题歌，名字就叫《少开一天车》下面有请搜狐女声为大家演唱《少开一天车》。
（搜狐女声演唱《少开一天车》）
谢谢搜狐女声，也谢谢各位到场的嘉宾，我们今天“少开一天车”支持奥运的行动大家都参加进来了。今天的活动到这里，我们的宣传口号是“绿色奥运我选择”。下面请各位到场嘉宾在横幅上签上自己的名字。